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行业新闻

关于充电汽车的电池充电不方便的解决办法

作者:华博电动 发布时间:2018-05-14 10:41

华博娱乐头条:随着动力电池技术不断突破,电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”关于用电的车辆越来越多,电池的耐久性就得到了广大用户的关注,华博娱乐小编在这里给大家做个整理也可以给用电池的朋友一个小提醒。

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获悉,在深圳的集中式充电站,越来越多电动汽车司机正在使用兼容多种功率的充电堆设备为车充电。除此之外,随着动力电池技术不断突破,锂电池能量密度与功率密度并行提升,这一方面提高了电动汽车续驶里程,另一方面也让补给时长可与燃油车加油相媲美的“快充”有了可能。在技术创新的加速迭代中,电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。

“功率共享”的充电堆方案

矩阵式柔性充电堆技术既能满足当下电池充电需求,也能满足未来“电池升级”需求,避免了充电桩反复撤建

截至去年底,我国拥有各类充电桩45万个,是2014年底的14倍,全国车桩比约为3.8∶1。但充电网络建设稳步推进的同时,也存在一定程度的结构性供给不足,资源错配导致了“充电难”与公共充电桩被大量闲置现象并存。此外,长期以来,市场上投放的电动汽车公共充电桩多数为固定功率充电桩,充电桩设计多考虑满足当下的汽车电池标准。40kw、60kw、80kw、110kw……随着新上市的车型功率越来越大,充电桩将面临更换或扩容。

多种功率的电动汽车并存,已经是电动汽车存量市场的既成事实。因此,在集中式充电站,如何提高充电设备的功率兼容性是关键。“在充电电流相同的情况下,当电压提升到1000v之后,如果仍然给电压平台为350v的车充电,用现有技术方案功率利用率仅不到原来的三分之一,设备利用率特别低。”深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长萧霞说,“充电堆技术既能够满足当下电池的充电需求,也能够满足未来‘电池升级’的充电需求,避免了充电桩的反复撤建”。


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